Опис

В силовій схемі опори стійки Майстер для Лада Гранта, як і у всіх опорах SS20, передбачено поділ навантажень від ваги автомобіля і від амортизаторів. Динамічні навантаження від штока амортизаторной стійки і відбійника сприймає демпфер опори, а вага автомобіля сприймається через пружинну чашку упорним підшипником. Подібне розділення навантаження дозволяє досягти високої надійності демпфера і підшипника.

Площа контакту корпусу опори SS20 Майстер з кузовом більше, ніж площину контакту штатної опори, тим самим зменшуються питомі навантаження на склянку кузова, що захищає його від видавлювання (деформації площини прилягання), яке більш імовірно при експлуатації з опорами штатної конструкції.

Опора Майстер для автомобіля ЛАДА Гранта комплектується більш надійним гумованим упорним підшипником SS20. Обойми підшипника SS20 зовні мають обгумовування, товщиною до 5 мм, що додатково збільшує віброізоляцію кузова від підвіски. Крім того, підшипник SS20 має підвищену вантажопідйомність порівняно зі штатним. Конструкція підшипника опори SS20 передбачає надійний захист від потрапляння бруду, так як має гумову ущільнювальну манжету подібну сальнику.

Відмінності опор для автомобілів з ЭУР і без ЭУР

Штатні опори Лада Гранта мають два варіанти — для автомобілів з електропідсилювачем 21900-2902821-10 і для автомобілів без підсилювача рульового управління 21900-2902821-00. Дані модифікації відрізняються між собою тим, що для автомобіля з підсилювачем забезпечується збільшений кут Кастера. Опора SS20 Майстер для Лада Гранта має також дві модифікації, для автомобілів з ЭУР кут Кастера становить 2°45', а для автомобілів без ЭУР забезпечується кут Кастера 1°40'. Подібні відмінності по кутах Кастера забезпечуються різними зміщенням осі демпфера назад (по ходу руху).

І крім того, вісь демпфера нахилена таким чином, щоб бути співвісної штоку амортизаторной стійки. Таке рішення зменшує згинальний момент на штоку, і одночасно зменшує навантаження на демпфер.

Робота демпфера

В області А гума працює на стиск, в області — на зсув, в області на стиск і розтяг. Розширення демпфера в зоні А зменшує відносні навантаження, що зменшує ймовірність розривів та відшарування демпфера. Центральна втулка з конічною нижньою частиною забезпечує Ікс-подібну форму демпфера, і таким чином демпфер блокований від виривання при критичних ударах і забезпечує надійність в роботі гумового елемента. Надійність демпфера також забезпечується завдяки спеціально розробленій рецептурі гумової суміші, оптимізованої за результатами серії випробувань.

Профіль верхньої обмежувальної чашки входить в комплект опори і форма верхньої частини демпфера з ребрами розраховані на спільну роботу та сприяють більш плавного включення демпфера в роботу при ході відбою. Це забезпечує зменшення вібрацій і поштовхів передаються на кузов при переміщенні колеса вниз, при попаданні в ями і більш м'яке сприйняття нерівностей на дорогах.

Зверніть увагу!Опора SS20 Майстер для Лада Гранта комплектується оригінальної верхньої обмежувальної чашкою SS20, а нижня обмежувальна чашка не встановлюється.