Опис

Значення класу пружини

Стандартний метод перевірки: після виготовлення стискають пружину до контрольної висоти, визначаючи необхідну для цього навантаження. По ній пружини сортують на класи, які наголошують на витках фарбою різного кольору («ВАЗ») або ризиками («Москвич»). Як і на будь-якому виробництві, контроль пружин (сортування по класам) супроводжується різними допусками і ці допуски, досить «широкі», тобто висота двох пружин одного класу (під контрольної навантаженням) може відрізнятися на 16 мм, що означає перекіс кузова.

Висота кузова праворуч і ліворуч з пружинами одного класу, встановленими в підвіску автомобіля не повинна відрізнятися більш, ніж на 4 мм. Дослідження пружин різних виробників виявили ряд суттєвих недоліків.

Переваги пружин SS20

ТОВ НВП «Система Технологій» здійснює селективний підбір пар (всередині класу) з максимально ідентичними характеристиками, що забезпечує найкращий контакт автомобіля з дорожнім покриттям, стійкість, керованість, надійність і комфорт.

ТОВ НВП «Система Технологій» здійснює 100% контроль якості, геометрії пружин, опорних і робочих витків, проводить ресурсні випробування, тому пружини SS20 зберігають працездатність не менше 5 років.

Пружини SS20 мають підвищену стійкість лакофарбового покриття до стирання, сколів і подряпин, що дуже важливо, так як пружини працюють у досить агресивних умовах (вода, пісок, щебінь, сіль з дорожнього покриття). Спеціальна пружинно ресорна сталь (60С2Г) з якої виготовляються дійсно якісні пружини, містить велику кількість вуглецю, тобто будь-яка подряпина призведе до швидкого окислення (іржа), що негативно позначиться на ресурсі.

Менять пружины необходимо парами, даже если дефектна только одна пружина. На одну ось допускается устанавливать пружины одинакового типа с одинаковыми характеристиками. Пружины SS20 устанавливаются взамен штатных и не требуют доработки других деталей подвески.

Замену пружин проводят при поломке или чрезмерной осадке одной из них, а также когда все они «просели» в процессе эксплуатации. Дефект одной пружины легко определить по явному перекосу кузова, при этом необходимо учитывать состояние опор, сайлентблоков, шин. Частые срабатывания подвески до ограничителей хода («пробои») – также признак «просевших» пружин.

Контроль годности пружин

• установите новые пружины;
• после пробега 2 тысячи километров измерьте по вертикали расстояние от оси колеса до крыла;
• при уменьшении этого расстояния во время эксплуатации более чем на 20% пружину необходимо заменить.

Вимірювання слід проводити на рівній, горизонтальній майданчику, враховуючи стан демпферів опор і втулок.

Маркування

Пружини SS20 не вимагають яких-небудь доопрацювань інших деталей підвіски і встановлюються замість штатних.

Рекомендуємо експлуатувати пружини з використанням захисної поліуретановою обплетення. Оплетка захистить витки пружини від зіткнення і руйнування, усуне стуки і збільшить термін служби пружин підвіски.